Hlavný svetlomet pre tvoje auto

Vidieť a byť videný pomocou hlavných svetiel

Hlavné svetlo je silný reflektor v prednej časti auta. Má signálnu funkciu a vodičovi umožňuje vidieť cestu pred ním, pokiaľ jazdí v noci a v tme. Pôvodne používané karbidové lampy sa časom vyvinuli v technologicky vyspelé produkty s niekoľkými modulmi a funkciami.

Komponenty hlavných svetiel

Hlavné svetlá sa skladajú z niekoľkých komponentov:

• Svetelný zdroj svetla počas jazdy – stretávacie svetlo
• Svetelný zdroj pre diaľkové svetlá
• Reflektor
• Kryt svetla
• Kryt (v moderných autách až 10 rokov starých)
• Jednotka nastavenia náklonu svetla
• Voliteľné: systém ostrekovačov (okrem xenónových svetiel, kde to je nutné).

Ako svetelné zdroje sa pre hlavné svetlá používajú tri rôzne systémy:

• žiarovky so žiarivými vláknami
• xenónové svetlá
• LED svetlá.

Žiarovky so žiarivými vláknami boli štandardnom niekoľko desaťročí. Sú lacné a ľahko sa vymieňajú. Ich svetelný výkon sa časom veľmi zlepšil. Žiarovky s vláknami (so žiarivými vláknami) majú obmedzenú životnosť a nízku účinnosť. Prostredníctvom vyžarovania tepla sa spotrebuje mnoho energie.
Xenónové svetlá sú silné, avšak sú aj drahé a ich konštrukcia je komplikovaná. Xenónové svetlá majú obmedzenú životnosť a vždy sa musia vymeniť v páre, čím sa ich výmena stáva aj cenovo náročnejšou.
LED svetlá neboli tak veľmi rozšírené ako dnes. V rámci signálnych systémov sa dnes stávajú štandardom. V rámci ich použitia ako aktívnych hlavných svetiel bol až dodnes ich výkon považovaný za príliš slabý.
Tieto svetlá sú aj celkom drahé, avšak za poslednú dobu ich cena klesla. Dostupné sú už prvé LED svetlá, ktoré je v aute možné vymeniť namiesto klasických žiaroviek so žiarivým vláknom. LED svetlá sú účinnejšie a majú dlhšiu životnosť, ako priemerné žiarovky.
Reflektor, uloženie svetla a hlavne kryt sú často vystavené opotrebeniu. Prienik vlhkosti zakaluje reflektor. UV žiarenie zo slnka a odreniny z piesku môžu spôsobiť, že kryt svetla bude časom tmavý. Uloženie svetla sa môže poškodiť vo svojom upevnení kvôli vibráciám motora. Toto poškodenie sa dá čiastočne opraviť, napríklad vyleštením povrchu krytu svetla. Ak sa poškodí uloženie svetla alebo reflektor je úplne zakalený, jedinou voľbou je výmena komponentu.
Systém nastavenia náklonu svetla je samostatný modul, ktorý vo väčšine áut ovláda malý elektromotor. U starších áut, napríklad Fiat Cinquecento alebo Volvo, existuje hydraulický systém nastavenia náklonu svetla. Tento systém je veľmi náchylný na opotrebenie a jeho oprava je drahá. Mnoho áut na cestách skončilo predčasne pri predčasnom zlyhaní tohto modulu.
Systém čistenia hlavných svetiel je povinný pri xenónových svetlách. V iných autách je voliteľný. Skladá sa z malej dýzy, ktorá je obvykle spojená s ostrekovačmi čelného skla. Systém čistenia z osemdesiatych rokov s malými stieračmi sa dnes už nepoužíva.

Poškodenia hlavných svetiel

Hlavné svetlá majú poruchu väčšinou v svetelnom zdroji. Žiarovky so žiarivým vláknom sa dajú vymeniť v priebehu niekoľkých minút, a bez potrebného náradia. V skutočnosti to dnes v každom prípade nie je zárukou. Svetlo môže zlyhať aj z iných príčin: vniknutie vody, zakalané reflektory a kryty alebo prasknuté uloženie svetla. Svetlá sú samozrejme prvé, ktoré sú ovplyvnené prípadnou nehodou. V rámci opráv po nehode sa vymieňajú takmer vždy.

Nákup nových svetiel

Cena nových svetiel závisí od konštrukcie a druhu auta. Pre malé kompaktné auto je cena nového svetla od 50 EUR. Komplexné xenónové svetlá môžu pokojne stáť aj niekoľko sto eur, až po niekoľko tisíc eur za jeden kus. Zľavy a špeciálne ponuky vám pomôžu ušetriť. Vždy je ale vhodné porovnať si ceny. Vždy tiež skontrolujte kvalitu danej značky. Iba kvalitné, originálne a certifikované produkty zaručia potrebný výkon svetiel.