Ozubený klinový remeň pre tvoje auto

Vyšší výkon, menej pískania so serpentínovým remeňom

Kto si ešte pamätá strašný zvuk motora s ochabnutým ozubeným remeňom? Dôvodom, prečo tento hluk už dnes v motoroch nepočuť, je inštalácia serpentínového remeňa. Tento druh remeňa (poly-V remeň alebo V-drážkovaný remeň) kompletne nahradil tradičný ozubený remeň. Avšak redukcia hluku nebola hlavným dôvodom zmeny dizajnu týchto remeňov.

Vyšší výkon s rovnakým alternátorom

Dôvodom výmeny ozubeného remeňa za serpentínový remeň boli vyššie očakávania používateľov. Moderné autá sú vybavené omnoho väčším množstvom elektroniky, než v minulosti. Vyhrievanie sedadiel, klimatizácia, systémy pohodlia a bezpečnosti, snímače, silné audio systémy, atď. vyžadujú omnoho lepšiu prácu alternátora v porovnaní so starými 12 V dynamami.
Inštalácia väčších alternátorov by bola možnosť, ako dodať do auta viac elektrickej energie. Bolo by to ale veľmi drahé. Namiesto toho bežia súčasné alternátory na vyššiu rýchlosť. Bola to ale veľká nevýhoda: ložiská sa opotrebovávali rýchlejšie, keď bol alternátor poháňaný tradičným ozubeným remeňom.

Minimalizácia opotrebenia voľnobehom

Aby sa z rovnakého alternátora dostalo viac výkonu a aby sa zároveň udržalo opotrebenie ložísk pod kontrolou, výrobca použil trik: v moderných autách má alternátor svoju pretáčaciu kladku alternátora. Znamená to, že môže bežať iba jedným smerom. Keď má motor nízke otáčky, voľnobehom pretáčacej kladky alternátora sa udržiava rotačná energia, až kým sa nedosiahnu vyššie otáčky. V pevnom spojení medzi ozubeným remeňom a alternátorom sa rýchlosť alternátora stále znižuje a následne zvyšuje. Zotrvačný pohyb, alebo voľnobeh, šetrí ložiská a menej ich opotrebováva.

Napnutie serpentínového remeňa

Aby sa zaručil bezproblémový pohon alternátora a pretáčacej kladky alternátora, remeň si musí udržať správne napnutie. Platilo to aj pre ozubené remene. V prípade pevného spojenia medzi alternátorom a pohonom sa napnutie remeňa nastavilo priamo na alternátore. Pretáčacia kladka alternátora potrebuje vonkajšiu napínaciu kladku, aby si udržal flexibilné napnutie. Pretáčacia kladka alternátora a napínacia kladka potrebujú širokú kontaktnú plochu - a iba z tohto dôvodu bolo potrebné vymeniť ozubený remeň za omnoho širší serpentínový remeň.

Rovnaký výkon, väčší povrch

Serpentínový remeň je plochý remeň zosilnený pozdĺžnymi drážkami. Drážky v tvare písmena V majú rovnakú funkciu, ako pri ozubenom remeni: stabilizujú remeň a zlepšujú kontaktnú plochu na pretáčacej kladke alternátora a pohonnom koliesku motora. V mnohých autách serpentínový remeň poháňa aj vodné čerpadlo, kvôli čomu je na tento komponent kladená veľká záťaž.

Výmena serpentínového remeňa

Výmena serpentínového remeňa nie je taká jednoduchá, ako bývala. Potrebná je odbornosť v rámci funkčnosti napínača. Moderné značkové remene sú veľmi odolné. Menia sa spolu s pretáčacou kladkou alternátora počas servisných intervalov. Nie sú tak lacné, ako ozubené remene, ale zaručia plnú funkčnosť auta v rámci svojej údržby, a to naraz. Ak sa remeň predčasne poškodí, je to dôsledok mechanického poškodenia. Potrebná je kontrola.
Za predčasné zlyhanie často môžu hlodavce. Samotný remeň stojí asi len 5 až 20 eur, a ak máte skúsenosti, vymeníte ho za niekoľko minút. Kvôli vysokej námahe produktu je potrebné kúpiť si iba kvalitný značkový produkt. Zaručíte si tak bezpečnosť a dlhú bezproblémovú jazdu.