Żtartér pre tvoje auto

Štartovanie v každom počasí pomocou štartéra

Štartér nájdeme v každom aute alebo kamióne. Táto súčiastka štartuje motor a umožňuje pripravenie auta na jazdu.

Konštrukcia a poloha štartéra

Vo väčšine áut je štartér uložený navrchu, na ľahko prístupnom mieste, alebo na strane bloku motora. Identifikujete ho jednoducho podľa dvoch káblov a tvaru valca. Tri hlavné komponenty štartéra sú: ozubenie s pastorkom, solenoid a elektromotor. Elektromotor štartéra je veľmi výkonný a generuje vysoký krútiaci moment, ktorý je dostatočný na to, aby auto v núdzovom prípade pohol o niekoľko metrov.

Funkcia štartéra

Otočením kľúča v zapaľovaní sa zapne elektromagnet, vďaka čomu solenoid zapojí do práce páku, ktorá vytlačí pastorok na hnacom hriadeli štartéra a zapadne do ozubeného kolieska krúžku štartéra na zotrvačníku motora. Keď sú tieto ozubené kolieska v kontakte, zaháji sa prenos síl. Okruh je zatvorený a motor je možné naštartovať pomocou elektromotora štartéra.
Kým je kľúč zapaľovania v polohe štartovania, malý, ale veľmi silný elektromotor štartéra štartuje motor auta. Moderné autá majú spínač „on-off“, ktorým sa predchádza poškodeniu štartéra, ak kľúč držíte v štartovacej polohe príliš dlho. Keď kľúč uvoľníte, magnetické pole zanikne. Pružina odsunie ozubené koliesko štartéra a štartér prestane pracovať.

Poškodenia štartéra

Štartér je obvykle veľmi robustná súčiastka, ktorá sa len tak ľahko neopotrebuje. V rámci jej krátkych intervalov používania je vystavená veľmi vysokej záťaži. Preto je možné, že časom sa zlomí pohonná sústava pastorka, opotrebuje sa ozubený mechanizmus alebo sa vypáli elektromotor. Vo väčšine prípadov stoja za nefunkčnosťou štartéra aj káble. Vysoké napätie potrebné na naštartovanie auta sa nevie dostať cez koróziu na elektrických kontaktoch. Pred výmenou celého štartéra je teda vhodné vyčistiť všetky elektrické kontakty.

Oprava a výmena štartéra

Vo veľmi výnimočných prípadoch sa štartér inštaluje na ťažko dostupných alebo neobvyklých miestach. V modeli Cadillac Northstar je uložený pod výfukovým zvodom. Vo väčšine áut je ale ľahko dostupný. Je zafixovaný k bloku motora 4 alebo 6 skrutkami. Jednoducho tento komponent odskrutkujte a vymeňte za nový. Oprava štartéra je takmer nemožná.
Jeho kryt sa skladá z liateho hliníka, ktorý je nitovaný. V prípade vypálenej cievky elektromagnetu alebo motorčeka je oprava úplne zbytočná, pretože by bola omnoho drahšia, než výmena komponentov. Štartéry veľmi citlivo reagujú na vniknutie kvapaliny do ich konštrukcie. Či je to voda, olej alebo benzín: ak z motora unikajú kvapaliny, štartér sa skôr či neskôr ľahko poškodí. Mal by ale vydržať umývanie motora. Výmena štartéra si potom vyžaduje opravu všetkých možných únikov.
Výrazne tým prispejete k predĺženiu životnosti štartéra. Ak uvidíte skorodované elektrické kontakty pri výmene štartéra, skontrolovať bude potrebné aj kontakty cievky zapaľovania a batériu. Aj tu môže byť rozšírená hrdza. Natretím kontaktov alebo aplikáciou trochy mazadla na utesnenie pomôžete zbaviť sa problémov s týmito slabými bodmi tohto komponentu.

Nákup nového štartéra

Pred dobou internetu bolo jediným riešením opravy štartéra navštíviť servis a za tento úkon zaplatiť väčšiu alebo menšiu sumu peňazí. Často človek zaplatil polovičnú dennú mzdu za recyklovaný komponent neznámeho veku a odolnosti. Tieto časy sú už dávno preč. Ceny štartérov dramaticky klesli, a inštalácia používaného štartéra je dnes zbytočná a nepotrebná. Cena nového kvalitného a značkového štartéra sa dnes začína na sume asi 80 EUR. Pri takto lacnej súčiastke už nebude výmena poškodeného štartéra žiadnym problémom.